美英专家推出“低噪音低油耗”民航客机方案

美英专家推出“低噪音低油耗”民航客机方案 
　来自英国剑桥大学和美国麻省理工学院的几十位专家日前联合发布了全新的“低噪音民航飞机”设计方案。据介绍，这种外观新颖的民航客机凭借其独特的流线型机身和特制的低噪音高性能引擎，在穿云破雾的同时几乎不会产生恼人的噪音。同时，由于新飞机的机身显得更为“短粗”并且和宽大的机翼融合一体，二者可以同时为飞机提供必需的升力。尽管类似的飞机机身设计方案早已在远程轰炸机身上得到了广泛应用，但是“低噪音低油耗”民航客机方案仍然具有相当的生命力。

　　路透社报道，上述全新的民航飞机在起飞降落时的速度适中，因此能极大减少普通民航客机在起飞降落时制造的刺耳噪音。这样，机场附近的居民将不会再抱怨客机频繁起降给他们带来的烦恼了。有关方面预计，这种可搭载215名乘客的新型飞机可能会在2030年才首次面世升空。同现有民航飞机相比，新客机引擎将减少四分之一左右的耗油量。从设计图纸上看，这种飞机翼展68米，机身长44米，其长度与目前的波音767客机相仿，完全能成为下一代民航客机中的“佼佼者”。

　　在研究“低噪音”民航飞机的同时，一些飞机制造商也将目光瞄准了小型私人商务机的潜在客户----那些拥有一定经济实力的公司高层人士。这些单价在150万到300万美元之间的小型私人飞机整体重量很轻，但是却可以乘坐最多7名成员，并拥有超过1600公里的航程，其巡航速度也能轻松超过每小时700公里，因此很受那些希望开展快捷航空旅行人士的欢迎。目前，这些飞机正在申请美国联邦航空管理局的准航证，并将在未来几年中开始交货，迅速进入日译本繁忙的北美民航运输业。

　　有关厂家预测，这种小型私人飞机的年需求量将保持在250到300架之间，其中绝大多数客户将都集中在北美地区。在这种大环境下，一些专门承担运输“小组乘客点对点”客运服务的“空中出租公司”也应运而生，它们的收费同普通民航机票相当，但更具灵活性。